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碳纖維行業:高端技術不斷突破,聚焦產業鏈投資機會 -碳纖維發展前景

一、碳纖維行業最新的幾個變化

  1)碳纖維有望進入“十三五”規劃,得到政府大力扶持;2)國內實現T800級產品千噸級生產,打破國外企業壟斷格局;3)成本下降,產業化進程不斷推進;4)下游需求不斷加強,產業爆發在即;5)相關企業布局加快,爭搶高地。

二、碳纖維--擁有完美性能的“黑色黃金”

  碳纖維是一種集電學、熱學和力學性能為一體的優異新型材料,具有強度大,密度小,耐腐蝕,導電性強等眾多優點。PAN基是目前市場的主流產品,占比達到90%以上,需求主要集中在航空航天、工業用途和體育休閑三大市場。碳纖維制備過程嚴密,工藝復雜,需要在高溫環境下進行預氧化、炭化、石墨化等流程,對相關設備要求極高。目前主要的設備生產廠商基本來自國外,而由于國外在碳纖維設備上對國內出口的限制,國內不少企業開始自己設計開發相關設備,以打破國外長期壟斷格局。

三、行業集中度較高,國內企業產能加速投放

  日本是全球碳纖維的主要制造廠商,代表企業包括東麗、東邦以及三菱等。其他地區的主要廠商包括美國的Hexcel以及德國的SGL,臺灣的FPC等。目前國內大小碳纖維生產企業近40家,主要集中在山東、江蘇和吉林。我國碳纖維產能從2010年的6445噸增至15000噸,增長了2倍,年均增長23.5%;產量從1500噸增至3700噸,增長了2.5倍,年均增長25.3%。目前國內T300級產品已經達到上萬噸級別,T700級產品達到2000~3000噸,T800級產品也已經達到千噸級產能。隨著技術的不斷突破和成本的不斷降低,高端化碳纖維產品成為未來的發展趨勢。

四、下游應用需求增強,產業爆發在即

汽車、航空和風電將有望成為未來需求最先爆發的三大領域。隨著汽車輕量化要求的不斷提升,國際知名廠商寶馬、奧迪、豐田等相繼推出新一代碳纖維制造車型,且不斷加深與碳纖維生產企業的合作,預計到2020年,碳纖維在汽車上的需求將由2013年的2600噸猛增到23000噸。航空領域,空客公司和波音公司多款機型采用碳纖維復合材料,總市場金額占比達48%。國產大飛機C919目前訂單數量超過400架,將使用約12%的復合材料,進一步推進復合材料在航空領域的應用。風電領域風機機組正朝著大型化發展,風機葉片將成為碳纖維未來應用的主要場所。


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